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高速公路上的交警使用的雷達測速儀準嗎?


作者:j9時間:2017-05-19 12:06瀏覽:

本文導讀:很多網友都反應車速表與高速上的測速儀數值對不上,廣東的一位網友反映:“道路限速100的車道,我當時明明是踩著100的油門經過測速儀的,為什麽測速儀拍的圖片上顯示速度是110呢?”現在唯一的問題就是車速表數值與測速儀對不上,所以導致了很多駕車司機懷疑交警測速儀不準。

●交警常用測速方式

國內道路測速方式有很多,用的比較多的就是線圈測速、雷達測速和激光測速。因為線圈測速比較精準,線圈測速是國內很多道路的常見測速方式之一,但是線圈測速需要開挖路麵預先埋設線圈,工程量浩大,又不利於後期保養,所以促使此測速方式還是很少的。

高速公路上的交警使用的雷達測速儀準嗎?

而雷達測速利用多普勒原理,雷達測速儀通過發射電磁波,電磁波碰到運動物體時反射回來,根據發射與接收到的頻移差測定物體運動速度。因雷達發射的是電磁波,電磁波束麵積較寬,所以雷達測速儀可以滿足智能交通上的多車道測速。

激光測速儀類似於雷達測速,激光測速儀主要是通過發射激光束利用測距原理來測量速度的,但是由於激光束的麵積很小,需精準瞄準車輛的某一點,顯然不適應智能交通多車道測速,而且激光測速儀價格比較貴,所以現在國內測速基本都是雷達測速儀。

 

高速公路上的交警使用的雷達測速儀準嗎?

●雷達測速儀實存誤差

無論雷達測速儀有多高級、多先進,測速儀器自身的誤差是必然存在的。高速上的測速儀分為固定測速儀和移動測速儀,固定測速儀的誤差是±1km/h,移動測速儀的誤差是±2km/h。但是這個誤差是非常的小的。因考慮到不影響車輛流通,高速上的雷達測速儀分為3種模式安裝:第一種是將測速儀斜角式的裝路邊固定立柱上;第二種是將測速儀安裝在立杆的橫架上;第三種是將測速儀安置在警車車頂上用。第一種和第三種安裝方式,測速儀與道路會存在一個夾角,這時候會存在一個夾角誤差,一般夾角設置在10度以內誤差會非常的小,如果說超過10度的話,交警部門應對雷達測速儀設置個角度補償,以免造成更大的誤差。而且一般交警部門都會考慮到儀器的誤差,會將測速儀的起拍速度略微高於路邊的限速值。為了減少雷達測速儀的誤差,相關交警部門應及時的對測速儀進行速度檢測。

 

既然雷達測速儀非常精準,那麽為什麽會造成車速表上的速度與測速儀測到的速度對不上呢?是否是由於車速表速度不準呢?j9來簡單分析下造成車速表與雷達測速儀對不上號的原因吧!

●車速表誤差

要了解車速表是否存在誤差首先j9需了解下車速表工作原理。汽車車速表是通過指針擺動來顯示汽車行駛速度的。簡單來說,車速表內有一套係統(帶指針軸的轉盤,帶永久磁鐵的轉軸、軸承、遊絲等零件)操控指針的擺動。而指針的擺動幅度最終由變速器輸出的轉速決定的(即速度表的轉軸由軟軸驅動,而軟軸又與汽車變速器或分動器輸出軸上的蝸輪-蝸杆傳動副中的蝸輪相連接)。由於這些零件本身的製造工藝、裝配誤差,以及在使用過程中的自然磨損、磁性元件的磁性變化都會造成車速表的指示誤差。

 

●車速表讀數誤差

因為車速表的數字顯示方式是指針指向某個具體數字刻度的形式,並不是以某個具體數字顯示的,所以在讀數時必然存在讀數誤差。車速表正確讀數方法:閉上一隻眼,以一隻眼讀數,目光與表麵、表針垂直。因考慮到司機是在駕車的時候看車速表不可能垂直對著車速表,更不可能一隻眼看車速表。

 

●車速表校準方法

目前車速表的校檢方法主要有道路實驗法和室內台架實驗法兩種。道路實驗法就是汽車按車速表上的不同車速等速通過某一預定長度的試驗道路,測定通過該路段的時間,然後計算出實際車速,再與車速表對照,即可求出不同車速時車速表的指示誤差。室內台架實驗法主要是通過滾筒式車速表檢測台進行測試。




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